R 1150 R Rockster
Hlavní stránka » Testy » R 1150 R Rockster
R 1150 R Rockster se vyráběl v letech 2003 – 2006. Dostal jsem se k ní náhodou, koupil jsem ji pro sebe, ale nakonec skončila u mého švagra. Nicméně jsem na ní během těch dvou měsíců co jsem ji měl najezdil docela dost km. tak Vám tu sdělím svoje zkušenosti. Nevím, jak to ti západoněmečtí soudruzi dělají, že na stejném základě dokážou postavit tak rozdílné motorky. Oproti mojí R 1100 S má Rockster asi o 15 koní méně. Ale pocitově jede úplně strašně, řekl bych, že je to asi zpřevodováním. Má velmi hbité řízení, velmi ochotně se pokládá do zatáček, není problém brousit hlásiče náklonu. Já ji měl obutou na Dunlop Qualifier, a motorka si s těmito gumami vyloženě rozumí.Řízení je naprosto přesné, pocit z předního kola dokonalý. Při rychlostech okolo 200 km/hod. je potřeba trochu zalehnout na nádrž a přední štítek pak funguje překvapivě dobře, žádné turbulence, nic.V těchto rychlostech se však již projevuje mírná nervozita motorky, což je dáno právě tím rychlým řízením ( kratší stopa) a širokými řidítky.Ale na to tahle motorka určitě postavená není. Její doména jsou kvalitní zakroucené okresky. Brzdy jsou již v z výroby v pancéřových hadicích, účinnost skvělá, dávkování přesné a citlivé. Dájí se dávkovat až do té míry, že dobržďujete se zvednutým zadním kolem a přitom předek nepřebrzdíte. Nádhera.. Podvozek není seřiditelný, ale na moji váhu 80 kg bylo nastavení vyhovující. Okolo 5000 otáček se do stupaček dostávají jemné vibrace, stejně tak do řidítek, ale v menší míře. Nic co by se nedalo přežít, ale na delší cestu by to bylo asi otravné. Takže závěr je ten, že bych určitě chtěl, aby mi Rockster stál v garáži, k mému esku, protože jedna motorka nestačí, přesto že je to koncepčně stejná motorka, je podstatně zábavnější. © Grip
Technické údaje
Obsah motoru 1130
Typ motoru čtyřtaktní
Počet válců 2
Uspořádání válců: ležatý dvouválec
Ventily 8
Chladící systém vzduch / olej
Vrtání 101.0/70.5
Komprese 10,3:1
Výkon (ks) 85
Výkon (KW) 62
Energie vyprodukovaná otáčkami 6750
Maximální točivý moment (Kgm) 10.00
Maximální točivý moment (Nm) 98.00
Počet otáček max.výkonu 5250
Typ plnění elektronické vstřikování
Zapalování elektronické řízené počítačem
Start elektrický starter
Spojka suchá kotoučová spojka
Rychlostní skříň 6
Sekundární převod kardanem
Podvozek: Paralever/teleleverl
