Motocyklové oleje
Hlavní stránka » Technika » Motocyklové oleje
Každý zcela jistě chápe základní význam oleje pro motor. Kromě jeho hlavní funkce – mazání pohyblivých částí motoru,má olej ještě další úkoly – chlazení motoru, v případě společné náplně pro motor a převodovku i mazání ozubených kol a v případě použití mokré spojky i zajištění její správné funkce a v neposlední řadě i konzervaci motoru, Z uvedeného vyplývá, že na olej jsou kladeny často velmi protichůdné požadavky.Pro mtor je potřeba aby olej zajistil co nejmenší odpory, naopak ve spojce je třeba co nejvyšší možná přilnavost. Tyto protichůdné požadavky se řeší přísadami – aditivy. Je tedy jasné, že každý olej není vhodný pro všechny motocykly a šechny typy motorů. Jiný olej bude pro motor se suchou spojkou, jiný pro mokrou spojku a ještě do toho vstupují další faktory, např. konstrukční vůle motorů, otáčky motoru atd… Tyto věci řeší viskozita oleje, pro motory starší a nebo vzduchem chlazené se používá olej s větší viskozitou, neboť jednou z mnoha funkcí oleje je i dotěsnění těchto konstrukčních vůlí a na viskozitu oleje je spočítán i výkon olejového čerpadla. Je jasné, že olej při vyšších teplotách zřídne, a pokud nalejete olej s nižší viskozitou, je možné, že většími vůlemi kluzných ložisek proteče větší množství, než konstruktér zamýšlel a na vzdálenější místa, např. vačku, se již nebude v důsledku ztráty tlaku dostávat potřebné množství. Ne že by se to zadřelo, ale zcela jistě bude opotřebení větší, než by bylo nutné a zcela jednoznačně se zvýší i hlučnost motoru.
Klasifikace a dělení a olejů:
- SAE je klasifikace olejů, která nám o kvalitě
oleje neposkytne žádné informace, pouze dělí oleje do jednotlivých
viskozních tříd. Skládá se z písmene W a číslic
před a za písmenem.
Čím je číslice před písmenem W nižší, tím je olej za studena řidší. Číslice za písmenem naopak poukazuje na schopnost oleje udržet viskozitu při vysokých teplotách za chodu motoru.
- API je dělení podle americké normy která je u nás poměrně známá, může však být zavádějící, zejména proto, že americký přístup k olejům se od toho našeho diametrálně odlišuje. Používají méně kvalitní oleje s čstější výměnou, v Evropě je naopak trend kvalitních olejú delším intervalem výměny. V této normě se orientujeme v olejích pro čtyřdobé motory oznašením za písmenem S, např. API SH. Čím je písmeno za S dále v abecedě, tím je olej lepší a modernější. Např. API SJ je lepší než API SH. Pro dvoudobé motory se používá písmeno T, např. API TB a dále platí to samé, jako u olejů pro čtyřdobé motory.
- JASO je japonská norma, která je v podstatě shodná s tou americkou API.
- ACEA je evropská norma, která je pro nás nejpoužitelnější. Označení ACEA A je určeno pro zážehové motory, a za písmenem A se používají číslice, např. ACEA A3. I zde platí, že čím je číslo za písmenem A vyšší, tím je olej kvalitnější.
Dále můžeme oleje rozdělit na syntetické a minerální. V prvopočátcích výroby syntetických olejů se jednalo o velký kvalitativní skok dopředu, ale v dnešní době se díky vývoji minerální technologie kvalita olejů syntetických a minerálních téměř vyrovnala a výrobci olejů často pro částečně syntetické oleje používají označenísyntetický, přičemž tyto leje obsahují velmi výraznou část ropné složky. Tato skutečnost však pro nás může představovat určitou výhodu zejména z pohledu mísitelnosti olejů, neboť veškeré současné oleje jsou prakticky neomezeně mísitelné, nikdy se nesrazí, nikdy se nic nezadře, takže je potřeba si pohlídat hlavně viskozitu.
Význam pojmů
- Aditiva jsou chemické přísady, které zlepšují kvalitu oleje a v podstatě určují jejich použití a charakter.
- Antioxidanty jsou přísady, které zlepšují oxidační vlastnosti oleje a potlačují koroze a karbonových usazenin.
- Detergenty jsou přísady, které zamezují usazování vznikajících vysokoteplotních nečistot na vnitřních částech motoru.
- Disperzanty zamezují usazování nečistot a tvorbě kalů.
- Depresanty snižují teplotu tuhnutí.
- EP přísady jsou vysokotlaké přísady zmenšující opotřebení součástí, které pracují s vysokým tlakem, např. zubové čerpadlo, nebo kola převodovky.
- Antikoroziva zabraňují tvorbě koroze vlivem agresivních sloučenin, které vznikají v důsledku hoření.
- Modifikátory tření vytvářejí mazací film s nízkým součinitelem tření
- Modifikátory viskozity určují a zlepšují viskozně-teplotní charakteristiku oleje a umožňují použití méně viskozních základních surovin pro výrobu oleje.
Grip/admin